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跟著我國(guó)交通工作的開展,現(xiàn)代工程檢測(cè)技術(shù)也跟著高速公路建造的開展顯示出日新月異的提升和前進(jìn)。新工藝、新技術(shù)、新材料的廣泛應(yīng)用,提升了建造水平和工程質(zhì)量?!?/p>
一、露筋原因剖析:露筋現(xiàn)象指混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋部分裸露在結(jié)構(gòu)構(gòu)件外表。鋼筋保護(hù)層不合格長(zhǎng)沙工程檢測(cè)后發(fā)生的原因如下:
1、灌筑混凝土?xí)r,鋼筋保護(hù)層墊塊位移或墊塊太少或漏放,致使鋼筋緊貼模板顯露;
2、結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小,鋼筋過密,石子卡在鋼筋上,使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍,造成露筋;
3、混凝土配合比不當(dāng),發(fā)生離析,靠模板部位缺漿或模板漏漿;
4、混凝土保護(hù)層太小或保護(hù)層處混凝土振或振搗不實(shí);或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋,使鋼筋位移,造成露筋;
5、木模板未灑水濕潤(rùn),吸水粘結(jié)或脫模過早,拆模時(shí)缺棱、掉角,導(dǎo)致漏筋。點(diǎn)擊此處免費(fèi)收取500本常用標(biāo)準(zhǔn)
鋼筋保護(hù)層厚度不行的處理辦法:如果鋼筋保護(hù)層厚度不足,一般均采用抹水泥砂漿來處理,如抹灰層厚度較大,較好先掛鋼絲網(wǎng),抹灰前應(yīng)先刷一遍結(jié)構(gòu)膠,再抹灰。這樣可防止抹灰層空鼓和開裂。具體施工辦法如下:
1、對(duì)此部位混凝土進(jìn)行鑿毛;
2、掛鋼絲網(wǎng),網(wǎng)絲直徑0.5~2mm、網(wǎng)格尺度5~25mm,網(wǎng)格形狀為正方形或矩形;
3、抹灰前刷一道結(jié)構(gòu)膠,防止抹灰層空鼓和開裂;
4、用高一標(biāo)號(hào)水泥砂漿進(jìn)行抹灰處理。
簡(jiǎn)單論述了鋼筋保護(hù)層不合格長(zhǎng)沙工程檢測(cè)過程中技術(shù)以及應(yīng)用,具體涉及到試驗(yàn)檢測(cè)的部分未以表述??傊?,近年來,工程檢測(cè)技術(shù)愈加趨于信息化、標(biāo)準(zhǔn)化,為我國(guó)工程質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)定提供了有力保證。同時(shí)跟著檢測(cè)技術(shù)的開展和成熟,工程建造范疇逐漸呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化,向著更好的目標(biāo)健康有序的開展!